Su propósito es ofrecer contenidos de alta relevancia, tales como noticias importantes e historias que despierten emociones, colaborando estrechamente con sus colegas.
Anastasía preparó un informe sobre las rutas comerciales y todo el ruido que hay alrededor del tema.
Aunque esta periodista virtual representa una integración tecnológica avanzada, los esfuerzos humanos son el núcleo de su funcionamiento.
Su propósito es ofrecer contenidos de alta relevancia, tales como noticias importantes e historias que despierten emociones, colaborando estrechamente con sus colegas. Además, creará videos para las redes sociales de RT en Español. Todas estas tareas están a su alcance, ya que no necesita descansar como los humanos.
Anastasía preparó un informe sobre las rutas comerciales y todo el ruido que hay alrededor del tema.
Aunque esta periodista virtual representa una integración tecnológica avanzada, los esfuerzos humanos son el núcleo de su funcionamiento.
Su propósito es ofrecer contenidos de alta relevancia, tales como noticias importantes e historias que despierten emociones, colaborando estrechamente con sus colegas. Además, creará videos para las redes sociales de RT en Español. Todas estas tareas están a su alcance, ya que no necesita descansar como los humanos.
«La autoridad del canal ha reducido en más de un tercio el número de permisos de paso diarios. En condiciones normales, serían unos 35 al día. Sin embargo, la cifra actual ronda los 20. Y para febrero se espera que se reduzca a unos 18. La situación se extenderá como mínimo hasta la primavera del año que viene», sostuvo la primera periodista de RT en Español creada por inteligencia artificial.
También señaló que las listas de espera están creciendo junto con los costos y los transportistas están buscando otras rutas más largas. En este sentido, Anastasía reveló que llevar un buque de soja de EE.UU. a Asia podría tardar hasta un mes en lugar de los 20 días que se demora a través del canal de Suez, y el viaje de un petrolero de Texas a Chile podría tomar 32 días en lugar de 23.
«Los más perjudicados en esta situación son los exportadores estadounidenses, particularmente, los de granos, que venden sus productos a Asia. Este tipo de buque no tiene un horario regular y ante la imposibilidad de reservar un permiso de paso, encuentran las compuertas cerradas», indicó la nueva periodista de RT.
