Empresarios y comunidad local enfrentados por la reducción de espacios verdes en favor de un nuevo helipuerto
El proyecto de construcción de un helipuerto en terrenos del Parque Central y en parte del área ocupada por la Policía en Santiago ha generado un debate entre empresarios y la comunidad local. El acuerdo, firmado entre el Departamento Aeroportuario (DA) y la Asociación para el Desarrollo (APEDI), ha sido cuestionado por aquellos que consideran innecesaria la obra, argumentando que reduce los espacios verdes destinados al esparcimiento familiar.
Miembros de APEDI y otras instituciones han manifestado su oposición al proyecto, citando que Santiago ya cuenta con más de doce helipuertos y que los helicópteros pueden aterrizar en varios espacios abiertos cuando sea necesario. Además, destacan que la construcción de un nuevo helipuerto en un área destinada a la recreación va en contra de los esfuerzos por ampliar los espacios verdes en la ciudad, necesarios para que las familias disfruten de un entorno natural.
Según Saúl Abreu, director ejecutivo de APEDI, el proyecto de construcción ya fue adjudicado a una empresa, aunque no se ha revelado el costo de la obra ni la compañía encargada. Se espera que la construcción inicie pronto, con la primera palada programada para la próxima semana.
El acuerdo entre el DA y APEDI establece la cesión de un espacio en las inmediaciones del Parque Central para la edificación del helipuerto. Víctor Pichardo, director del DA, y Luis Campos, miembro del consejo de APEDI, firmaron el convenio en representación de sus respectivas instituciones.
Preocupaciones sobre el Impacto en el Parque Central
El helipuerto estaría ubicado frente al parque infantil y al anfiteatro construido por la Cooperativa La Altagracia. Los críticos del proyecto señalan que las operaciones de despegue y aterrizaje de las aeronaves podrían afectar las actividades en estas áreas destinadas principalmente al público infantil.
Además, se menciona que parte de los terrenos que actualmente usa la Policía, incluyendo una antigua torre de control, serán utilizados para la construcción del helipuerto, lo que implica una reducción en el espacio verde del Parque Central.
Infraestructura del Helipuerto
El proyecto no se limita a una plataforma de aterrizaje; también incluirá instalaciones como una sala de espera, baños y otros servicios, similares a los de un helipuerto en la capital dominicana frente a Metaldom.
Preocupaciones Legales y Ambientales
El proyecto también enfrenta cuestionamientos legales. El decreto 84-18, que reactivó el Patronato del Parque Central y designó a APEDI como su administrador, fue revisado por el Tribunal Constitucional, el cual podría declararlo inconstitucional si se presentara una acción legal. Esto dejaría al Patronato sin sustento legal.
Además, el decreto 84-18 derogó el decreto 533-02, que autorizaba a APEDI a trasladar sus oficinas a la terminal del Aeropuerto Cibao, lo que pone en duda la legitimidad de su ocupación desde 2018.
Justificación de los Promotores
Los defensores del proyecto argumentan que la ubicación del helipuerto es estratégica para emergencias nacionales, además de formar parte del plan del DA para mejorar la red aeroportuaria a nivel nacional. El DA se compromete a cubrir todos los costos de construcción, mantenimiento y seguridad, incluyendo la creación de vías de acceso.
El proyecto del helipuerto en el Parque Central de Santiago ha generado divisiones entre aquellos que buscan preservar los espacios verdes y quienes consideran la obra necesaria para mejorar la infraestructura aeroportuaria de la ciudad. A medida que se acercan las fechas para el inicio de la construcción, el debate continúa sobre el impacto ambiental, legal y social que este desarrollo podría tener en la comunidad santiaguera.
